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메인 감속기의 구조와 작동 원리

최종 감속 구동(최종 감속 구동) 토크와 속도를 변경할 수 있는 구동축의 메커니즘입니다. 기본 기능은 변속기 또는 범용 변속기의 토크를 높이는 동시에 속도를 줄이고 토크 전달 방향을 변경하는 것입니다. 주 감속기는 하나 또는 여러 쌍의 감속 기어 쌍으로 구성됩니다. 동력은 구동 기어에 의해 입력되고 피동 기어에 의해 출력됩니다.

메인 감속기는 구동계의 속도를 감소시키고 토크를 증가시키는 주요 구성품으로, 엔진이 수직 위치에 있을 때 토크 회전 방향을 바꾸는 효과도 있습니다. 감속을 달성하기 위해 더 적은 톱니와 더 많은 기어 톱니를 가진 기어에 의존하며, 베벨 기어 변속기를 사용하면 토크 회전 방향을 변경할 수 있습니다. 동력이 구동 휠로 분류되기 전 메인 감속기의 위치는 앞에 있는 변속기 구성 요소(예: 클러치, 변속기, 구동 샤프트 등)에 의해 전달되는 토크를 줄이는 데 도움이 되므로 크기와 이러한 구성 요소의 품질.